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自2013年8月重慶開始營改增試點到2016年底，全市納稅人累計減稅155億元。其中，先期納入試點的“3+7”行業(yè)減稅60億元，去年擴圍的四大行業(yè)減稅21億元，原增值稅納稅人間接減稅74億元。
　　據(jù)介紹，以重慶銀行股份有限公司為例，去年營改增后5-12月減稅1.6億元，減稅幅度為26.41%。重慶銀行財務部總經(jīng)理李聰表示：“營改增后，特別是財稅〔2016〕140號文出臺后，對銀行減稅成效顯著。140號文提高了銀行在非信貸項目上的收益能力，引導銀行進行多元化經(jīng)營、改善資產(chǎn)負債表、提高盈利能力。在經(jīng)濟下行的情況下，這對上市銀行尤為重要?！?/span>
　　數(shù)據(jù)顯示，2016年重慶全面營改增試點的4大行業(yè)均實現(xiàn)減稅，累計減稅21億元。其中，生活服務業(yè)減稅10.4億，金融業(yè)減稅6.3億，房地產(chǎn)業(yè)減稅2.4億，建筑業(yè)減稅2億元。
　　前期試點的“3+7”行業(yè)持續(xù)受益于稅制轉(zhuǎn)換和營改增的不斷擴圍，截至去年底累計減稅60億元。
　　重慶市軌道交通（集團）有限公司于2013年8月第一批進行營改增試點，到2016年底，稅負減少1.66億元，留底稅額超7.2億元，預計未來幾年無稅款產(chǎn)生。2016年，企業(yè)投入210億元進行項目建設，預計結(jié)算后還將產(chǎn)生12億元留抵稅額，徹底解決了“建得越多，虧損越多”的難題。
“對于我們軌道集團來講，本身就屬于需要依靠財稅政策扶持的建設型公益企業(yè)，營改增在減輕企業(yè)稅負的同時，也相應減少了財政負擔，企業(yè)僅以自身的投入便可實現(xiàn)對稅負的消化。由此可見，營改增在減稅的同時，也起到了產(chǎn)業(yè)扶持作用，具有非常重要的意義。”該集團計劃財務部部長朱巧云說。到2020年，重慶軌道交通里程將在現(xiàn)有基礎上增加一倍，超過400公里，將成為全國軌道交通便捷的城市之一。
　　重慶市國稅局總審計師耿青表示，營改增打通了抵扣鏈條、消除了重復征稅，在降低稅收成本、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進產(chǎn)業(yè)升級等方面外溢效應明顯。
　　營改增的減稅效應不僅體現(xiàn)在營改增試點行業(yè)。由于增值稅抵扣鏈條的打通，原實行增值稅的工業(yè)和商業(yè)同樣受益匪淺，2013-2016年累計減稅74億元。
　　營改增近四年，重慶長安汽車股份有限公司增加進項抵扣稅額4.9億元，有效減輕了企業(yè)的稅負。“稅負的減輕降低了企業(yè)的成本，對企業(yè)增加研發(fā)投入、提升競爭力和擴大市場都有很大的促進作用”，該公司新聞發(fā)言人楊大勇說。
　　此外，營改增的政策引導作用也日益突顯。以現(xiàn)代服務業(yè)為例，營改增后資源要素加速聚集，并持續(xù)催生出新技術、新業(yè)態(tài)、新模式。2013年至2015年，全市服務業(yè)增加值占生產(chǎn)總值比重從41.6%上升為48.6%，增加7%；截至2016年底，全市共有現(xiàn)代服務業(yè)試點納稅人13.11萬戶，比2013年增加5.2萬戶，增長約1.7倍，為重慶經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，孕育了新動能、涵養(yǎng)了新稅源。

來源：新華網(wǎng)

（中訊財務摘錄自國家稅務總局）